Marc Marquez luar biasa, kejuaraan Dirt Track “Prestigio” diembat juga!


Memang luar biasa pembalap yang satu ini, setelah memenangi kejuaraan dunia Motogp dia juga mengikuti kejuaraan Dirt Track “Prestigio” di Barcelona dimana hasil akhirnya dia memenangi lomba tersebut.

AU1268805

Marquez memenangi kejuaraan tersebut setelah bertarung sengit dengan pembalap Flat Track Jareed Mees dan pembalap Moto2 Kenny Noyes.

CY7I1642

Kejuaraan ini merupakan arena bertemunya para bintang-bintang balap sepeda motor dunia yang dibagi menjadi dua kelas yaitu kelas “Prestigio” yang berisikan pembalap dari Motogp, WSBK, supersport, road race endurance, dan kelas “Open” yang berisikan pembalap AMA Pro Flat Tracker dan offroad lainnya seperti enduro, long track dan European dirt track.

a275d642-51fd-4ec6-90f5-127cb8b9c35e[1]

Para pembalap di setiap kelas tersebut akan mengikuti serangkaian kualifikasi dan selanjutnya akan beradu di final sirkuit indoor oval. Dan yang paling menarik dari kejuaraan balap ini adalah, bahwa sepeda motor yang mereka gunakan tidak menggunakan rem depan! Lanjutkan membaca “Marc Marquez luar biasa, kejuaraan Dirt Track “Prestigio” diembat juga!”

Iklan

Gallery Kawasaki H2R 750


Meneruskan artikel tentang Legenda Balap Kawasaki H2R kemarin, maka pada artikel ini akan saya tampilkan beberapa foto tentang Motor Balap H2R tersebut. Mari kita nikmati betapa sederhananya motor balap 2 stroke pada masa itu :mrgreen:

Kawasaki-H2R-Replica-1977-FF35-03-1024x768_resize Lanjutkan membaca “Gallery Kawasaki H2R 750”

Legenda Motor Balap Kawasaki H2R


Mari kita lanjutkan kembali artikel tentang legenda motor balap Kawasaki. Pada artikel sebelumnya kita telah sampai pada sepeda motor Kawasaki H1 dan versi balapnya yaitu Kawasaki H1R. Dan pada artikel ini kita akan melihat suksesor dari Kawasaki H1 yang diberi nama Kawasaki H2.

36_Kawasaki_750_H2_Mach_IV

Kawasaki H2 750cc merupakan penerus dari kesuksesan Kawasaki H1 500cc. Sepeda motor ini memiliki mesin yang mirip dengan adiknya, yaitu mengusung mesin 3 silinder namun berkubikasi 748cc dan menghasilkan power sebesar 74Hp pada 6.800 Rpm. Mesin ini bukanlah bore up dari H1, melainkan benar-benar rancangan baru Kawasaki. Berbeda dengan H1 500, H2 750 ini memiliki torsi lebih pada putaran mesin rendah dan ledakan tenaga mulai dari 3.500 Rpm hingga batas red-line 7.500 Rpm. Lanjutkan membaca “Legenda Motor Balap Kawasaki H2R”

Ternyata kegilaan Crew Ducati Motocorsa ada Videonya!!


Ducati Motocorsa

Masih tentang Ducati Motocorsa, pada artikel sebelumnya mereka melakukan adegan pengambilan gambar dengan pose mirip sang model cewek seperti ini 😆

MotoCorsa-seDUCATIve-MANigale-photo-comparison-02_resize

Dan ternyata mereka mendokumentasikan dalam bentuk video kocak nan lucu yang diunggah di Youtube, silahkan menikmati humor segar mereka.. 😆

Semoga sejenak bisa menghibur kita :mrgreen:

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian V


Kita lanjutkan lagi cerita tentang Ernst Degner, kali ini adalah episode terakhir dari cerita ini. 😀

Mimpi Indah yang berubah menjadi mimpi buruk
Beberapa waktu kemudian, kehidupan Degner yang semula sukses dan indah tiba-tiba saja menjadi berantakan. Bermula dari lomba GP Jepang di sirkuit Suzuka, sepeda motor balap Suzuki 250cc 2-stroke Square yang dikendarainya mengalami kecelakaan dan terbakar.

1963_RZ63-II_bw1_450

Kejadian ini membuat dia terlempar jatuh dari sepeda motornya.

10-degner

Degner mengalami pingsan dalam kecelakaan tersebut dan menderita luka bakar wajah yang diperlukan lebih dari 50 kali operasi cangkok kulit.

11-degner

Tidak lama setelah ia pulih dari mimpi buruk di Suzuka tersebut, lagi-lagi dia mengalami sial karena kecelakaan. Degner mengalami patah kaki kanannya saat berlomba di GP Italia di Monza di tahun 1965. Dan di tahun berikutnya ia menderita cedera kepala serius dalam latihan persiapan untuk GP Jepang. Lanjutkan membaca “50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian V”

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian IV


Kita teruskan lagi cerita kemarin, pada artikel ini sekilas akan menceritakan kejayaan mesin-mesin 2-stroke pada ajang Grand Prix motor.

Mesin 2 Stroke menaklukkan dunia

Mengetahui rencana balapnya digagalkan, Degner akhirnya melakukan perjalanan menuju ke Jepang, di mana ia menghabiskan waktu enam bulan untuk bekerja keras di departemen balap Suzuki – Departemen balap Suzuki bagaikan surga bagi seorang insinyur balap dibandingkan dengan bengkel kecil MZ.

Ernst_Degner_450

Tugas utama Degner adalah untuk membantu Suzuki menciptakan mesin sepeda motor 125cc 2-stroke baru yang harus menghasilkan power setidaknya 22 hp jika dia ingin menerima bayaran sebesar £ 10.000 200.000 dalam nilai uang saat ini). Lanjutkan membaca “50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian IV”

50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian III


Mari kita lanjutkan kembali cerita tentang skandal spionase di dunia otomotif balap sepeda motor. Setelah kemarin sampai pada tiga tekhnologi kunci dan keinginan Ernst Degner untuk membelot keluar dari Jerman Timur dengan membawa keluarga dan juga rahasia teknologi Walter Kaaden untuk dijual ke Suzuki.

vertrag

Melarikan diri ke Barat

Selanjutnya Degner menyusun rencana rencana. Dengan sedikit keberuntungan isteri dan kedua anak laki-lakinya akan dapat melakukan perjalanan dari Berlin Timur ke Berlin Barat dengan menggunakan sedikit celah di negeri tirai besi (Uni Soviet) melalui jalur kereta sibuk antara Soviet dan Sektor Inggris.

Rencana pelarian mereka direncanakan pada pagi hari tanggal 13 Agustus, atau sehari setelah Degner melakukan balap di GP Ulster di Dundrod.
Lanjutkan membaca “50 years ago: The Ernst Degner story (cerita Ernst Degner, 50 Tahun yang lalu) bagian III”

%d blogger menyukai ini:
search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close