fitting mesin GL125Β 


assalamu’alaikum wr. wb.

progres pembuatan Honda XL125 repro berbahan GL125 masih terus berlanjut. sekarang sudah memasuki tahap fitting mesin GL125 ke rangka.

rangka GL125 yang diambil bagian main frame disambung dengan sub frame XL125 repro.

penggabungan ini membutuhkan mesin GL125 yang dipasang agar nanti hasilnya proporsional dan mendekati bentuk rangka aslinya.

setelah geser sana sini sehingga terlihat pas dan fix maka tinggal dilas dengan kuat dan rapi.

cerita saya ini masih akan terus berlanjut mas bro, semoga tidak bosan membacanya πŸ˜€

wassalamu’alaikum wr. wb.

Iklan

head lamp untuk XL125 repro


assalamu’alaikum wr. wb.

Masih dalam rangka membuat Honda XL125 repro, setelah beberapa waktu yang lalu saya telah mendapatkan lampu sein, sekarang giliran saya berburu head lamp-nya

Baca-baca referensi dan grup XL125 Indonesia akhirnya saya menemukan apa yang saya cari :mrgreen:

Head Lamp XL125

cari-cari seller di bursa online akhirnya dapat satu yang cocok dikantong. langsung saja order satu unit dan beberapa hari sampailah barang tersebut. Lanjutkan membaca “head lamp untuk XL125 repro”

Upgrade mesin GL 125


Assalamu’alaikum wr. wb

Akhirnya ada kesempatan menulis blog ini lagi πŸ˜€

Setelah post artikel terakhir beberapa bulan yang lalu kali ini saya hanya sedikit menuliskan kegiatan penyegaran mesin Honda GL125 lansiran tahun 1980 yang akan saya gunakan untuk membuat Honda XL125 repro.

mesin tua ini butuh penyegaran komponen2 nya. utamanya piston set, rantai cam,Β  cam shaft/noken as, klep dan templar.

Lanjutkan membaca “Upgrade mesin GL 125”

mesin GL125


Mohon maaf karena harus menepi beberapa bulan πŸ˜€

Catatan saya bulan mei ini merupakan rangkuman beberapa kegiatan saya dalam proses pembuatan Honda XL125 repro. Dimulai dengan adanya tawaran mesin murah.

Mesin GL125 lansiran tahun 1980 yang sudah lama nganggur, bayarin dah!

Selanjutnya beberapa minggu sesudahnya saya malah dapat bahan lebih lengkap lagi. Sebuah fosil GL125 πŸ˜€

Langsung aja bayarin dan pretelin part yang gak dibutuhkan.

Dan beginilah sekarang kondisi bahan dan komponen pembuatan Honda XL125 repro.

Pelan-pelan tapi pasti πŸ˜€

Sekian catatan saya bulan mei ini, semoga nanti ada kabar baru lagi πŸ˜‰

Shock depan bekas Suzuki TS125


Tak perlu basa-basi, mumpung masih ada sisa anggaran di saku akhirnya saya belanjakan untuk membeli shock depan Suzuki TS125 bekas. Kebetulan ada seller yang sudah bosan dan pensiun main motor enduro. Tawar menawar terjadi dan akhirnya deal! πŸ˜€

img-20170121-wa0002

Kondisinya masih cukup bagus, as belum baret dan bottom-nya utuh. Secara umum dapat dikatakan lumayan :mrgreen:

img_20170122_093859

Pekerjaan rumah selanjutnya masih sangat banyak, ternyata memang harus bersabar. Pokoknya masih memegang prinsipalon-alon waton kelakon” πŸ˜†

Satu lagi parts XL125 repro datang…. aseeek!!!


Tuiiinggg…. bunyi Whatsapp bunyi, ada pesan masuk “pak, dapat paket di bagian umum”! wah, akhirnya salah satu yang ditunggu datang juga. Langsung saya segera ke bagian umum untuk mengambilnya πŸ˜€

Setelah selesai jam kerja langsung buru-buru pulang ke rumah untuk membuka paket tersebut.

img_20170118_141712

mari kita buka…

img_20170118_141922

Lumayan rapet juga bungkusnya, pake dilapis menggunakan karung plastik bekas tepung.

img_20170118_142029

daaann…. benar juga, karung bekas tepung ini masih banyak sisa tepungnya!! Jadinya knalpot mirip kue moci-moci ukuran jumbo πŸ˜†

Kemudian saya coba tempelkan ke rangka Honda XL125 reproan, ternyata masih perlu sedikit penyesuaian. maklum, frame repro dari Jawa Timur sedangkan knalpot dari Jawa Barat… bertemunya di Bantul :mrgreen:

img_20170118_143605

Lumayanlah, bisa buat hiasan dari pada cuma bengong.. πŸ˜‰

Sekarang masih menunggu satu lagi part, apa itu…. kita lihat saja nanti πŸ˜€

Part List Honda CT125


Kemarin dalam sebuah forum di Facebook saya melihat ada satu spesies trail tua Honda bernama Honda CT125. Mantap juga ya, ada varian langka bisa masuk ke Indonesia πŸ˜€

Sejatinya CT125 ini komponennya mirip dengan XL125e dengan sedikit perubahan pada aksesorisnya.

ct125

Perbedaan yang sangat mencolok adalah seat atau jok yang lebar untuk satu orang, penambahan rak besi, engine guard dan juga hand guard. Selain itu pemasangan mudflaps yang berukuran besar menjadikan motor trail ini nampak unik, atau malah bisa dibilang lucu πŸ˜† Selebihnya semua komponennya sama dengan XL125. Pada awal produksinya Honda CT125 ini ditujukan untuk keperluan pertanian dan peternakan.

Bagi yang membutuhkan part listnya silahkan klik part catalogue di atas, gratis :mrgreen:

 

%d blogger menyukai ini:
search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close