Schlagen Sie die Bücher: Wie viel dieser Rabatt für die Versicherungsüberwachung Sie wirklich kosten könnte

Mmaschinelle Lernsysteme übertreffen ihre menschlichen Kollegen seit Jahren in allen Bereichen, von Go und Jeopardy! zur Arzneimittelforschung und Krebserkennung. Bei all den Fortschritten, die das Feld gemacht hat, ist es nicht ungewöhnlich, dass Menschen vorsichtig sind, wenn Roboter sie in der Arbeitswelt von morgen ersetzen. Diese Bedenken seien fehl am Platz, argumentiert Gerd Gigerenzer in seinem neuen Buch Wie man in einer intelligenten Welt schlau bleibt, wenn auch aus keinem anderen Grund als der Unsicherheit selbst. KIs sind phänomenal fähige Maschinen, aber nur, wenn ihnen genügend Daten zum Handeln zur Verfügung stehen. Fügen Sie die akut unbeständige Unsicherheit der menschlichen Natur in ihre Algorithmen ein und beobachten Sie, wie ihre Vorhersagegenauigkeit sinkt – sonst müssten wir nie nach links wischen. Im folgenden Auszug erörtert Gigerenzer die versteckten Kosten für die Privatsphäre, wenn Sie die Telematik Ihres Fahrzeugs mit der Versicherungsgesellschaft teilen.

MIT Press

Auszug aus Wie man in einer intelligenten Welt schlau bleibt von Gerd Gigerenzer. Herausgegeben von MIT Press. Copyright © 2021 bei Gerd Gigerenzer. Alle Rechte vorbehalten.


Wenn Ihr Auto Sie bei der Polizei meldet

Wenn es keine selbstfahrenden Autos geben wird, scheint eine Alternative darin zu bestehen, Menschen darin zu schulen, KI als Unterstützungssystem zu verwenden, aber wachsam zu bleiben und die Kontrolle zu behalten, wenn dies fehlschlägt – was als erweiterte Intelligenz bezeichnet wird. Es läuft auf Teilautomatisierung hinaus, d. h. auf ausgeklügelte Versionen von Level 2 oder 3. Doch Augmented Intelligence beinhaltet mehr als nur das Hinzufügen nützlicher Funktionen zu Ihrem Auto und kann uns durchaus in eine andere Zukunft führen, in der KI sowohl unterstützend als auch überwachend eingesetzt wird uns. Diese mögliche Zukunft wird mehr von Versicherungsgesellschaften und der Polizei vorangetrieben als von Autoherstellern. Seine Samen liegen in der Telematik.

Junge Fahrer sind rücksichtslos, übermütig und ein Versicherungsrisiko, so das Klischee. Einige sind es tatsächlich, aber viele nicht. Trotzdem behandeln die Versicherer sie oft als eine Gruppe und verlangen eine hohe Prämie. Telematikversicherungen können dies ändern, indem sie bessere Tarife für sichere Fahrer anbieten. Die Idee ist, die Prämie aus dem tatsächlichen Fahrverhalten einer Person zu berechnen, anstatt aus dem eines Durchschnittsfahrers. Dazu wird im Auto eine Blackbox installiert, die sich mit dem Versicherer verbindet (per Smartphone möglich und günstiger, aber weniger zuverlässig). Die Blackbox erfasst das Verhalten des Fahrers und errechnet eine Sicherheitsnote. Abbildung 4.6 zeigt das Scoring-System eines der ersten Telematik-Versicherer. Es beobachtet vier Merkmale und weist ihnen unterschiedliche Gewichte zu.

eine Tabelle der Fahrertelematik

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Starkes Beschleunigen oder starkes Bremsen wird dabei am stärksten gewichtet, gefolgt vom Überfahren der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Jeder Fahrer startet mit einem monatlichen Budget von 100 Punkten für jede der vier Funktionen. Bei einem „Event“ werden Punkte abgezogen, z. B. 20 Punkte für die erste schnelle Beschleunigung oder für das Überfahren der Höchstgeschwindigkeit. Am Ende des Monats werden die verbleibenden Punkte wie abgebildet gewichtet und zu einer Gesamtsicherheitsnote aufsummiert. Obwohl Telematik oft als Blackbox-Versicherung bezeichnet wird, ist der Algorithmus keineswegs eine Blackbox wie die meisten Liebesalgorithmen. Auf der Website des Versicherers wird es ausführlich erklärt, und jeder kann den daraus resultierenden Score nachvollziehen und überprüfen.

Personalisierte Tarife werden als Fairness beworben. Dabei berücksichtigen sie den individuellen Fahrstil. Sie schaffen aber auch neue Quellen der Diskriminierung, wenn das Fahren bei Nacht und in Städten bestraft wird. Das Krankenhauspersonal beispielsweise hat möglicherweise kaum eine Wahl, um Nachtarbeit und die Arbeit in Städten zu vermeiden. Somit stehen einige der Funktionen unter der Kontrolle des Fahrers, aber nicht alle. Interessanterweise fehlt in praktisch allen personalisierten Tarifen eine Funktion, die vom Fahrer kontrolliert werden kann: SMS während der Fahrt.

Und die Black Box, die Fairness ermöglicht, ermöglicht auch Überwachung. Betrachten Sie eine mögliche Zukunft. Warum soll die Blackbox eine Geschwindigkeitsüberschreitung nur an den Versicherer senden? Eine Kopie an die Polizei wäre äußerst praktisch und würde ihnen viel Mühe ersparen. Es würde alle Blitzer obsolet machen. Bei Geschwindigkeitsüberschreitung druckt das Auto rechtzeitig das Ticket aus oder zieht die Strafe bequemer automatisch von Ihrem Online-Konto ab. Ihre Beziehung zu Ihrem geliebten Auto kann sich ändern. Zwischen Fairness und totaler Überwachung besteht ein schlüpfriger Abhang.

Würden Sie eine neue Generation von Autos befürworten, die Verkehrsverstöße direkt an die Polizei weiterleitet? In einer von mir durchgeführten Umfrage sagte ein Drittel der Erwachsenen ja, unter den über 60-Jährigen mehr und unter den unter 30-Jährigen weniger. Die Technologie für diese Zukunft ist bereits vorhanden, da die meisten Neuwagen bereits mit einer Blackbox ausgestattet sind. Die gesammelten Daten gehören nicht dem Autobesitzer und können vor Gericht gegen den Fahrer verwendet werden. In Georgia erhielt die Polizei nach einem tödlichen Unfall ohne Haftbefehl Blackbox-Daten, und der Fahrer wurde des rücksichtslosen Fahrens und der Geschwindigkeitsüberschreitung für schuldig befunden.

Während die Motive für die Überwachung unterschiedlich sind, unterstützt die digitale Technologie sie alle. Man muss nicht einmal eine Telematikversicherung abschließen. Moderne Autos haben eingebaute Internetverbindungen und – ohne dass dies in der Bedienungsanleitung transparent gemacht wird – die meisten senden ihrem Autohersteller alle paar Minuten alle Daten, die sie sammeln können, einschließlich wo sich der Fahrer gerade befindet, ob stark gebremst wurde, wie oft wurde die Position des Fahrersitzes verändert, welche Tank- oder Batterieladestationen aufgesucht und wie viele CDs und DVDs eingelegt. Darüber hinaus kann das Auto, sobald Sie Ihr Smartphone anschließen, Ihre persönlichen Daten kopieren, einschließlich der Adressen von Kontakten, E-Mails, Textnachrichten und sogar Fotos. Autohersteller schweigen bemerkenswert zu dieser Aktivität, und wenn sie gefragt werden, mit wem sie diese Daten teilen, antworten sie normalerweise nicht. Diese Informationen helfen dabei, viele andere interessante Dinge herauszufinden, z. B. wie oft Fahrer McDonald’s besuchen, wie gesund sie leben und wen sie gelegentlich nachts besuchen. Vernetzte Autos können die Justiz unterstützen und die Sicherheit verbessern, aber auch Sie ausspionieren. Die Telematikversicherung verkörpert das Doppelgesicht der digitalen Technologie: Überwachung gegen Komfort.

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