Pasang klep, per klep dan kawan-kawannya


Akhirnya… Komponen terakhir yang saya tunggu ada ditangan. Sepasang per klep mega pro. Biarpun bekas tapi masih layak pakai, thanks om Diska πŸ˜€
Tak berlama-lama langsung saya persiapkan ritual pemasangannya.

image

Dari kiri ke kanan :
1. Per klep luar
2. Per klep dalam
3. Topi klep
4. Kuku klep
5. Sil klep
6. Klep in-out
7. Ring klep besar-kecil
8. Treker klep.
Mari kita mulai ritual tanpa kemenyan πŸ˜‰
Persiapkan head/kop yang sudah di bersihkan dari kotoran yang berpotensi mengganggu. Kemudian pasang ring klep.

image

Ada dua jenis ring klep, besar untuk per besar dan kecil untuk per kecil.
Selanjutnya pasang sil klep.

image

Pasang dengan hati-hati dan sempurna. Kemudian masukkan/pasang klep yang sebelumnya sudah dilumasi pelumas mesin.
Kemudian kita siapkan per klep-nya.

image

Untuk per besar, idealnya bagian yang berulir rapat ada di bawah. Selanjutnya pasang sekalian topi klep dan juga kuku klep penguncinya.

image

Setelah semuanya siap, sekarang giliran treker magnet klep yang bicara. Sebelumnya saya mau dikerjain sama om gora tidak dikasih pinjam treker ini, untungnya saya ingat πŸ˜†

image

Pasang treker penahan tepat ditengah-tengah daun klep, kemudian treker penekan diposisikan tepat pada topi klep. Lalu putar sehingga klep tertekan kebawah dan posisi kuku klep pengunci terpasang sempurna. Lakukan hal yang sama pada klep satunya. Dan hasil akhirnya adalah…. Sempurna! πŸ˜€

image

Demikian sekilas pemasangan klep, per klep dan kawan-kawannya. Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama πŸ˜‰

Posted from WordPress for Android

Iklan

14 pemikiran pada “Pasang klep, per klep dan kawan-kawannya

  1. Bagaimana jika ring klep besar tidak dipasang hanya ring per kecil saja yang dipasang. Apakah akan bermasalah ketika mesin hidup.

    • secara umum tidak bermasalah karena ring baja ini cukup tipis, malah sedikit membuat tekanan per jadi lebih ringan. namun secara fungsi, ring baja ini digunakan sebagai landasan dari per klep agar mencegah kontak langsung antara per dengan head cylinder dan melindunginya. karena material per dari baja sedangkan head cylinder dari aluminium yang tentu saja dalam jangka panjang akan kalah saat menahan tekanan berulang dari per klep.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s