Cara pasang ring piston mesin 4T


Mari kita iseng dan kurang kerjaan untuk memasang ring piston mesin 4T. Mungkin sudah banyak yang ahli dan jago untuk memasang ring piston ini, tapi tidak ada salahnya kita belajar bersama.
Pertama siapkan piston set yang saya beli satu paket komplit berisi piston, ring piston, pen piston dan klip pengunci pen. Kemudian diurutkan mulai dari ring kompresi (2 biji), ring oli kecil 2 buah dan ring oli bergelombang 1 buah (1 set ada tiga bagian)

image

Kemudian kita urutkan mulai dari atas yaitu ring kompresi pertama (warna cerah), ring kompresi kedua (warna gelap) dan ring oli.

image

Selanjutnya untuk ring kompresi perlu dilihat adanya tanda berupa huruf kecil pada ujung potongan, saat pemasangan pada piston posisikan huruf ini pada bagian atas.

image

image

Kelihatan nggak hurufnya? :mrgreen:
Setelah itu ukur ring oli yang bentuknya bergelombang, jika kelebihan/kepanjangan perlu sedikit pemotongan.

image

Dipotong sedikit dengan gunting agar pas dengan lingkar got ring piston.
Selanjutnya tinggal dipasang ke blok silinder. Posisi sambungan ring piston idealnya seperti gambar berikut :

image

Hati-hati saat memasang klip pen piston, jangan sampai jatuh masuk kedalam crankcase, bisa kerja rodi nanti 😆
image

Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama 😉

Posted from WordPress for Android

Iklan

4 pemikiran pada “Cara pasang ring piston mesin 4T

  1. maksih pak.mungkin kemarin saya salah ring oli makanya pas d nyalain ko keluar asep susunan ring nyaa juga gx beraturan maklm lg belajar..hehe..

  2. untuk ring no 1 dan 2 apa tidak kebalik bos? ring kompresi harusnya yang lebih gelap dan biasanya ada tulisan T atau ukuran ring, bentuk pinggir ring siku. sedangkan ring yang nomer 2 fungsinya untuk pembilasan oli agar oli bersih tapi juga agar ring no 1 tetap kena oli sehingga tidak macet. bentuk ring no 2 pinggir Ring tidak siku tujuannya agar oli ketika kena ring nomer 2 tidak habis semua sehingga masih ada sisa untuk membasahi ring no 1.

    • ring kompresi atas (pertama) warna agak terang ada marking “N/T”, ring kompresi bawah (kedua) warna agak gelap, bentuk lingkar luar atau samping biasanya meruncing kebawah yang berfungsi menyapu pelumas di permukaan liner. kadang ada marking “A” 😀

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s