Service Manual YAMAHA XS650


Siapa yang belum tahu Yamaha XS650? Sepertinya hampir semua penggemar sepeda motor kaztem pasti mengenal varian Yamaha yang satu ini. Walaupun secara resmi sepertinya dulu Yamaha tidak memasarkannya di Indonesia, tapi ternyata motor ini banyak berkeliaran dan menjadi salah satu motor yang digemari oleh builder kaztem di Indonesia.

Yamaha XS 650 74

Spesifikasi dari XS650 dari motorcyclespecs.co.za adalah sebagai berikut :

Make Model

Yamaha XS 650

Year

1974

Engine

Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.

Capacity

653
Bore x Stroke 75 x 74 mm
Compression Ratio 8.4:1

Induction

2x Mikuni carbs

Ignition  /  Starting

Battery, induction coil  /  electric & kick

Max Power

50 hp 36.4 kW @ 7200 rpm

Max Torque

54 Nm @ 6800 rpm

Transmission  /  Drive

5 Speed  /  chain

Front Suspension

Telescopic forks

Rear Suspension

Swinging fork

Front Brakes

Single 267mm discs 1 piston calipers

Rear Brakes

Drum

Front Tyre

3.50-19

Rear Tyre

4.00-18

Dry Weight

215 kg

Fuel Capacity 

15 Litres

Sebagian besar dari XS650 yang beredar di Indonesia datang dalam wujud mesin-mesin rekondisi yang harganya ajegile!! 😯

gambar mesin XS650 dari kaskus
gambar mesin XS650 dari kaskus

Mesin-mesin ini menjadi bahan buruan builder-builder motor kaztem untuk dibuat modif model chopper atau model bobber yang keren!

20120902-XS-1

Nah, berhubung banyak peminatnya… tidak ada salahnya saya akan berbagi bahan referensi berupa service manual dari Yamaha XS650 ini yang sudah saya posting di halaman Parts Catalogue/manual diatas yang bisa dilihat disini.

klik ini

Silahkan download Gratisss….. :mrgreen:

Semoga bermanfaat dan menambah wawasan kita bersama…. 😉

Iklan

17 tanggapan untuk “Service Manual YAMAHA XS650”

  1. Mao tanya broo..yamaha Xs ane tutup mesin yg mangkokan kecil2 di atas slinder head kok bocor terus yah..kira2 minta masukannya dong..maaf pemula nih..kira2 itu oring seal ato packing modelnya?matanya itu tutup platina sama klep..mohon infonya suhu

    1. Waduh… Saya bukan suhu mas 😆
      Kalau ada rembes oli di tutup klep atau tutup platina bisa dipastikan bagian yang sampeyan sebutkan tadi itu minta diganti. Seal karet “O” ring atau gasket harus diperiksa lagi. Kalau sekiranya part pengganti susah didapat dan kondisinya masih bisa digunakan lebih baik diberi sedikit sealer untuk mencegah rembesan oli. 😀

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.