About these ads

Legenda Motor Balap Honda (RC113)

Kita lanjutkan kembali cerita tentang sejarah motor balap Honda. Setelah pada artikel terdahulu sampai kepada Honda RC112, sekarang kita teruskan ke kode berikutnya yaitu Honda RC113.

Sejatinya Honda RC113 merupakan pengembangan dari RC112. Perubahan mendasar ada pada penggunaan klep yang menjadi 4 biji dari semula 2 biji.

Honda RC113, twin 50cc .1964 racer-1

Berikut ini spesifikasinya :

4 valve DOHC engine, 49.61cc, bore 33.0mm x 29.0mm stroke, listing over 10bhp at 19,000rpm, transistor ignition, 2 carbs ( piston valve), wet sump, 9 speed gearbox, 53kg machine weight, front brake a push bike caliper type, rear 2LS drum, 2.00-18 front and 2.25-18 rear tyres, max. Speed over 140Kph.

Penambahan klep membuat head silinder sedikit bertambah lebar. Tapi hebatnya menurut spesifikasi dan data yang ada bobot mesin jauh lebih ringan dari RC112. Wew… bagian apa yang dbuang/dikurangi bobotnya ya? :mrgreen:

062-rc113

Mulai rumit dan ruwet juga nih mesin :lol:

rc113632

Dan kalau mas bro sekalian cermat, ada bagian yang bikin ketawa ngakak bin ngekek. Coba lihat dengan seksama mekanisme rem depan motor balap ini. Bukankah beda dengan rem depan teromol yang digunakan pada RC112? :mrgreen: Read the rest of this entry

About these ads

Tentang Yamaha R15, Cross Check sangat diperlukan sebelum publish artikel

Pagi ini iseng-iseng baca berbagai artikel tentang jagoan baru Yamaha Indonesia yang kabarnya langsung Sold Out penjualan via order online. Memang, sebagai salah satu produk baru R15 memberikan suasana fresh dan exciting bagi dunia otomotif roda dua di Indonesia.

wpid-r15-special-edition-motogp-livery-indent-online-jpg1

Tapi ada sebuah tulisan di sebuah web yang sekiranya perlu diluruskan kembali atau dibetulkan kembali. Karena menulis spesifikasi R15 ini dengan menyebutkan bahwa rangka terbuat dari Aluminium :D

Berikut ini screen capture-nya :wink:

Read the rest of this entry

Ducati 125 "Desmo" 1956

Lagi pengen ngobrolin Ducati nih! :mrgreen:

Sudah banyak media online atau blog yang membahas tentang Ducati berikut sejarah berdirinya pabrik ini di Italia. Karena itu saya disini hanya ingin sharing tentang salah satu produk Ducati dari varian single cylinder dengan kapasitas 125 CC Desmodromic (Ducati pertama yang menggunakan klep Desmo) :wink:

Sejak maraknya Grand Prix sepeda motor di Eropa pada akhir masa perang Dunia ke II, banyak pabrikan sepeda motor di Eropa berlomba-lomba membuat produknya menjadi kencang dan menjuarai Grand Prix dengan harapan produknya semakin dikenal dan berimbas pada pemasaran produk tersebut.

Tak terkecuali dengan pabrik Ducati di Italia. Melalui seorang insinyurnya bernama bernama Fabio Taglioni Ducati mengembangkan mesin Desmodromic untuk sepeda motor yang terinspirasi dari kendaraan sedan/mobil Mercedes-Benz W196 straight-eight Desmo engines yang mendominasi permulaan kejuaraan balap mobil formula 1. Selanjutnya saat Mercedes memutuskan berhenti dari balapan, teknologi Desmo yang digunakan pabrik Mercedes tidak pernah lagi digunakan dalam model produksi mobil balapnya.

Cerita berlanjut ketika teknologi Desmo tadi di terapkan oleh Fabio Taglioni pada mesin sepeda motor. Dia berhasil mengaplikasikan Teknologi Desmo pada sepeda motor Ducati yang berkapasitas 125 CC. Kebiasaan Ducati sekarang ternyata dimulai ada sejak dulu, yaitu menggunakan teknologi baru pada balapan selanjutnya baru diterapkan pada produksi jalan raya/massal. :D Read the rest of this entry

Moto Guzzi 500cc V8, monster yang terlahir dini

Terima kasih masih setia membaca tulisan saya :D

Kali ini saya mengajak pembaca sekalian utnuk melihat sesosok monster yang bisa dikatakan lahirnya kecepetan alias terlahir dini. Kenapa demikian? mari terlebih dahulu kita belajar bersama tentang si Monster ini.

Moto Guzzi 500cc V8 merupakan salah satu motor legendaris dimana menjadi sebuah catatan sejarah tentang perkembangan tekhnologi mesin bakar di tahun 50an. Karena teknologi yang digunakan pada motor ini jauh melampaui masanya, bahkan sepeda motor ini menurut versi media Autos.ca.msn.com dimasukkan menjadi salah satu Top 10 motorcycles of all time.

Apa sih yang menjadikannya sangat terkenal, mari kita lihat bersama.

mg-v8c1

Moto Guzzi V8 ini diciptakan oleh Dr. Giuliano Carcano untuk digunakan pada balap GP musim kompetisi 1954-1957.

mg-v8b2

Motor ini menggunakan mesin 500cc berpendingin air (water cooled) DOHC dan menggunakan karburator yang terpisah untuk tiap-tiap silinder. Desain mesin dan komponen dibuat sangat ringkas, dan secara mengejutkan mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 78Hp pada 12.000 Rpm dan hal tersebut diluar dari prediksi pembuatnya. Dengan tenaga sebesar 78Hp tersebut mampu membawa motor ini melaju sampai kecepatan 280Km/h. Dan kecepatan ini baru bisa disamai lagi setelah 20 Tahun kedepan di balapan yang sama. Wow!!!  :shock: Read the rest of this entry

Terharu….. ternyata “Biru Gendut” masih seperti yang dulu.

Sebelumnya saya mengucapkan terima kasih kepada mas bro Arie yang katanya masih selalu tersesat admin dari Motorklassikku.wordpress.com . Beliau menyampaikan bahwa sempat bertemu dengan mantan partner saya yang sudah tiga tahun ini berpisah :cry:

picture-4-1

Selengkapnya bisa dilihat di blog beliau disini.

Sedih rasanya teringat kebersamaan kami dulu, banyak kesan mendalam yang saya alami. Terutama saat salah jalan alias dipaksa offroad tahun 2010 saat berkunjung ke rumah mertua mas bro Arief Rakhman alias Jombloati yang katanya punya blog http://jombloati.wordpress.com/ :lol: Read the rest of this entry

Kedasih, sifatnya nggak secantik namanya.

Siapa belum pernah melihat burung kedasih, emprit gathil atau sirit uncuing? Kata orang jaman dahulu ini termasuk golongan burung horor :D
Soalnya jika terdengar suara burung ini sering dihubungkan dengan kematian seseorang. :sad:

image

Burung ini termasuk licik, dia tidak membuat sarangnya sendiri. Bahkan ia juga tidak mengerami telurnya. Dia mencari sarang burung yang lain untuk bertelur. Bahkan dia tega membuang telur burung lain agar telurnya dierami oleh si pemilik sarang. Maka tak heran jika melihat kedasih ini dibesarkan oleh burung dari jenis lain. Woo… mau enaknya gak mau susahnya. :shock:

Read the rest of this entry

Monowheel motorcycle modern? Nggak juga… udah sejak lama modifikasi ini ada.

Setelah beberapa hari kemarin melihat, mengikuti dan mengamati pesta politik dimana masih kental aroma money politik membuat saya prihatin. Kapan tatanan kehidupan pemerintahan di negara kita terbebas dari praktek yang merusak tersebut. Kalau awalnya sudah keluar uang banyak, pasti nanti kalau jadi Anggota Dewan cari uang banyak juga. :sad:

Sudahlah… daripada capek mikirin perilaku politisi tersebut lebih baik kita melihat yang satu ini.

Monowheel…..

1 wheel

Modifikasi motor dengan satu roda beberapa tahun ke belakang cukup marak dilakukan oleh modifikator kita, sebagian besar dari modifikator kelas ekstrim seperti gambar berikut ini:

monowheel

gambar dari oto2.files.wordpress.com

Tapi jangan salah sangka, modifikasi seperti ini ternyata sudah ada jauh-jauh hari dimana masih terdapat keterbatasan alat pembuat dan juga desain manual tanpa komputer. Read the rest of this entry

Pemilu…???

Bangsa Indonesia akan menggelar agenda besar 5 tahunan yang bernama Pemilu. Hiruk pikuk selama setahun kebelakang mulai dari pendataan pemilih, pendaftaran bakal caleg dan kampanye akan segera mencapai puncaknya. Masa depan bangsa ini untuk 5 tahun kedepan akan ditentukan oleh rakyatnya hari ini tanggal 9 April 2014.

logopemilu2014

Sebagai bagian dari warga negara dan masyarakat, saya mengajak pembaca semua untuk mempergunakan Hak-nya dengan bijak. Mau tidak mau, suka tidak suka kita hidup dan tinggal di Indonesia yang menganut sistem demokrasi. Karena itu sekali lagi pergunakan Hak anda dengan “Bijak” :mrgreen:

246574_spanduk-money-politic_663_382

gambar dari politik.news.viva.co.id

Masih banyak Pekerjaan Rumah bagi bangsa ini dalam ber-Demokrasi, khususnya masalah masih maraknya  Politik Uang di sekitar kita. Jika kita menyadari bahwa praktek seperti ini akan membawa bangsa ini kedalam lingkaran setan korupsi, maka mari bersama kita lawan. Jika diawalnya saja sudah mengajarkan hal yang tidak baik, bagaimana nanti seandainya kalau sudah terpilih? Apa kita ikhlas diwakili orang yang tidak tulus memperjuangkan suara rakyat? Spanduk diatas marak didaerah saya menjelang Pemilu kali ini. Dan saya mendukung ajakan tersebut. Biarkan mereka yang melakukan praktek politik uang tersebut stress jika nantinya tidak terpilih. :mrgreen:

Jabatan dan amanah tidak bisa dibeli, hanya mereka yang berpikiran sempit yang akan melakukannya. Sekali kita mengikutinya, tidak ada bedanya kita dengan mereka yang telah dicap sebagai pengkhianat amanat rakyat untuk kepentingan sesaat.

Selamat memilih, pergunakan Hak anda dengan bijak. Semoga bangsa ini kedepannya akan jauh lebih baik jika ada ditangan pemimpin dan wakil rakyat yang amanah dan tidak melakukan politik uang.

 

Update :
Saya telah mempergunakan hak saya :D

wpid-img_20140409_110041

Dan ada post gambar dari teman yang bikin ngakak.. :lol:
image

Saking semangatnya tintanya se baskom :mrgreen:

Ardie RBK 505 (1937), Jerman beneran bukan sekedar teknologi jerman

Saat saya menulis artikel ini tiba-tiba saja saya teringat sobat blogger saya yang kebetulan bernama panggilan Ardi, nama lengkapnya Listyawan Ardi Nugroho alias Kilau Biru admin http://kilaubiru.wordpress.com/ Entah kenapa setelah menikah dia jarang muncul, keenakan punya bini kali ya? :mrgreen:

Mari kita mulai sejarah singkat dari Ardie.

Ardie Motorcycles diproduksi di Nurnberg Jerman antara Tahun 1919 sampai dengan 1958. Model Pertama berkapasitas 288cc, 305cc dan 348cc yang kesemuanya sepeda motor type 2 stroke single cylinder.

Pada bulan September 1922, pendiri dari Ardie yang bernama Arno Dietrich mengalami kecelakaan fatal pada saat menguji salah satu produk sepeda motornya. Perusahaan ini kemudian diambil alih oleh Mr. Willy Bendit.  Pada periode tahun 1920an hingga awal tahun 1930an, Ardie menggunakan mesin dari JAP dari berbagai jenis dan besaran kapasitas. Kemudian memasuki tahn 1930an Ardie mulai menggunakan berbagai macam merk mesin saperti Sachs, Sturmey Archer, Bark dan Küchen dan tidak lupa mesin dua langkah desain dari Ardie sendiri.

Dari sisi prestasi Ardie juga pernah memenangkan kejuaraan Tourist Thropy (TT) pada tahun 1926 di Austria dan Tahun 1927 di Hungaria.

Itulah sejarah singkat tentang Ardie, kemudian dibawah ini adalah salah satu produk dari Ardie yang dikenal dengan sebutan “Bergfreund”. Diterjemahkan Berg = Gunung, Freund = teman. Berarti temannya gunung? :mrgreen:

Ardie2

sepeda motor ini berkapasitas 500cc 1 Cylinder OHV Read the rest of this entry

Hardtop.. memang top!

Kemarin iseng-iseng lihat Toyota Hard Top punya rekan kerja. Katanya habis renovasi cat sama penambahan sedikit aksesoris. Penasaran? Yuk kita pelototi bareng-bareng :D

image

Ini barangnya…  kebayang kalau dipasang ban jenis MT bakalan serem :D

image

Read the rest of this entry

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 746 other followers